2010年2月4日，上午11点20分，我乘上了从新沂发往苏州的公共汽车。正值年末，外来打工者纷纷回家，因此，从发达地区发往欠发达地区的汽车，都装的满满的；而从欠发达地区发往发达地区的汽车，则空空荡荡，甚至还有空车。我所乘坐的公车，30几张位置，零零星星坐了不到十人。
车子从徐连高速转向京沪高速，一路上阳光明媚，透过车窗洒在我身上，我慵懒的躺在座位上，虽说已过午饭时间，但此时此刻的我，并没有多少饥饿感。座位、阳光、随时的小憩，我已经很满足了。
行使了一段时间后，车子从京沪高速宝应出口下。有常识的人都知道，宝应和苏州相差还是很远的，在这边下，难道是准备拉客或倒客？
既然上了人家的车，那也只能任人安排了，我不由得担心，刚才的舒适感是否还能延续。
下了高速后，车子没走多远就拐进了一个地方。空旷的广场上，停了不少公共汽车。“难道这是一个汽车站？”我不由的想，“汽车站怎么能正好在高速公路出口旁呢？！”
车子停稳后，司机张罗着让大家都下车。“服务区到了。”司机说，“我们只停这一个服务区，接下来都不停了，大家快下车。”一听是服务区，有些想方便的乘客便下了车。剩下一部分乘客，并没有动静。
“都下车，都下车。”司机继续张罗，“下了车我要关门。”显然车上的乘客都不是经常出门，这么几下子，就全都听了司机，下了车。我也下了车。
司机将车门关了，跑到远处吃饭去了，就把我们晾在那儿，留了一句“十分钟后回来”的关照。
我开始观察这个地方，还真是一个服务区。有厕所、超市、饭店等设施，甚至还有一家宾馆。但与其他高速公路上的服务区不同的是，汽车上的乘客都被“赶”下了车，站在寒风中。
我在服务区前站了大约５分钟，看着不少人手里啃着鸡腿、玉米棒子，不由自主地犯起饿来。得了，干脆去超市看看吧。进了超市，则是一番热闹的景象。玉米棒子、鸡腿是畅销的食物。我好奇的打探了价格，“鸡腿８元，玉米５元”。听到这个报价，我不由得想起了一个品牌——肯德基。肯德基也没这么贵呀！
摆在我面前的有２个选择：１、在寒风中干站着；２、在寒风中啃着鸡腿站着。什么？回车里呆着？望着紧锁的车门，死了这条心吧。
最终，不少乘客经受不住鸡腿与玉米棒子的诱惑，纷纷解囊。
一路上，我开始思考此“山寨”服务区的模式：
１、独立运营，位置差、装修差、成本低、售价高；
２、靠近高速出口处建，方便了司机光顾；
３、乘客较单纯善良，让乘客下车，他们就下，下了就不怕他们不买；
4、给司机好处，司机愿意停靠；
其中，“让乘客全部下车，关车门”这一招，堪称点睛之笔。更重要的是，这一切的行为，都是合法的。司机是私营的，并非直达车，他愿意停靠，合法；你愿意听司机的话，乖乖下车，合法；服务区也没有强买强卖，你购买是自愿行为，合法。
那对于我们乘客，要是碰到这类行为，应该怎么办呢？
如果下次我碰到这事儿，就赖在车上不下去，看他拿我怎么办。
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